Aluskasvillisuus vaikuttaa merkittävästi ravinteiden ja raskasmetallien kiertoon tuhkalannoitetulla suopohjalla
 |
|---|
| Päärynäsammal, (Leptobryum pyriforme), joka kuuluu palopaikoilla viihtyviin sammallajeihin. Kuva: Noora Huotari |
Tutkimuksen mukaan sekä puu- että turvetuhkalla on myönteinen vaikutus energiapuumetsikön alkukehitykseen turvetuotannosta vapautuneella suopohjalla. Vaikka turvetuhkassa on erityisesti kaliumia vähemmän kuin puutuhkassa, se riitti takaamaan sekä puuntaimien, että muun kasvillisuuden nopean alkukehityksen paljaalla suopohjalla.
Laserkeilausta voidaan hyödyntää turvemaiden puunkorjuussa
Metsien laserkeilaus on kehittyvä ala. Parhaillaan ensikokeiluja tehdään aaltomuotoisella keilauksella, jonka datasta on mahdollisuus saada enemmän tietoa alemmasta puujaksosta ja aluskasvillisuudesta, kuin nykyisin käytössä olevalla kaikulaserilla. Mahdollisina jatkotoimenpiteinä voisi kokeilla aaltolaserkeilausaineiston soveltuvuutta turvemaan kantavuuden määrittelyssä.
Tilaa tai peru uutiskirje
Jos et jatkossa halua vastaanottaa uutiskirjettä, voit perua sen verkkolomakkeella. Samalla lomakkeella voit tilata myös Metlan tiedotteet sähköpostiisi.
Pellonmetsitys ja pellonraivaus vaikuttavat maaperän hiilivarastoon
 |
|---|
| Kuva: Metla/Kannus |
Pellonraivaus pienensi maan 40 cm:n pintakerroksen hiilivarastoa ensimmäisen 20 vuoden aikana raivauksen jälkeen noin 20 prosenttia ennen raivausta vallinneeseen tilanteeseen. Vähiten hiilen määrä muuttui pelloilla, joissa viljelykasvina oli nurmi ja eniten viljan viljelyssä. Hiilen määrän väheneminen oli suurinta ensimmäisinä vuosina raivauksen jälkeen. Metsitetyllä pelloilla maan hiilivarasto pieneni kaikilla puulajeilla ensimmäisen 20 vuoden aikana metsityksestä keskimäärin yhdeksän prosenttia.
Metsäteiden ylläpidon avuksi uusia keinoja
 |
|---|
| Kuva: Aimo Jokela |
Metsäteiden kuljetuskelpoisuus tärkeä puuhuollon turvaamisessa.Kantavuus on ratkaisevin tekijä metsätien kuljetuskelpoisuuden arvioinnista. Erityisesti kelirikkoaikaan metsäteiden vaurioitumisriski on suuri, kun tienrakenteessa vedeksi sulanut jää heikentää kantavuutta. Heikkorakenteisilla teillä raskasliikenne voi aiheuttaa painumia myös kesäaikaan.